検Ｒ9年12月 R1100S ネオカフェレーサー風カスタムベース 大阪より Vol.72 2025年6月号【ネオクラシックとその源流 Z900RS,CB1000F

Vol.72 2025年6月号【ネオクラシックとその源流 Z900RS,CB1000F 。この状態での車検取得可です。 写真では綺麗に見えるかもしれませんが、各部の仕上げはかなり雑です(;^ω^) 現状では、一応普通に走れますが今後の保証はできません。 私自身見落としている箇所があるかもしれませんし、写真のみでは全てをお伝えできませんが、それでも良いと納得してくださる方のみご購入してください。 ◆状態 走行距離：46693km 車検満了：令和９年12月８日 ◆カスタム ・サスペンション：前後オーリンズ（純正なし） ・タンク：R nine T用 ・シート＆カウル：GSX-R750用 ・ライト：モトグッチ用 ・メーター：社外品に純正の中身を移植 ・スイッチ：左はCBR用、右はKATANA400用 （純正のウィンカースイッチがとても使い難かったので、標準？タイプに換装しました。） ・クラッチマスター：メーカー不明ラジアルタイプ ・ブレーキマスター：XJR1300用＋ant lion製レバー ・テールランプアッシー：ドゥカティ ムルティストラーダ用 ・ブレーキホース：メーカー不明メッシュ ・マフラー：イタリアGPR製３本出し（純正あり） ・テール＆ウィンカーランプLED化 ※他、外装変更に伴い、各部ステーカットや自作プラスチックカバー装着をしています。 ※９枚目の写真は、カスタム前のものです。 ※悪名高い？ABSは撤去済みです。 ◆気になる箇所 ・半クラッチの時に異音がする気がします。（単にミートが下手なせいかもしれませんが (;^ω^) ・シートの固定用のナット部分が半分なめてしまっています。 ※ネジ山は修正済みなので、固定は問題なくできます。 ・タンクとシートの隙間にゴムパッドを両面テープで固定していますが、はがれやすいです。 ・タイヤはミシュランROAD5 GT 2019年 Ｆ：41週、Ｒ：26週 製造。残り溝（センター部）Ｆ：6mm Ｒ：3.7mm ・車検用にGSX-R1100のタンデムシートがありますが、装着にコツがいります。 ◆書類全て揃ってます。 ◆落札していただけましたら、書類とナンバープレートを郵送します。 名義変更後、新しいナンバーをご持参して車体を引き取ってください。